CR-Vが来た！

CR-V来ましたよ待つこと２ヶ月あまり，やっと新車がやってきました。やっぱり新しい車はいいですね。毎日，車に乗るのが楽しくて楽しくて。仕事に行くのもまで楽しくなってしまう。

あらためて書きますと，わがやの新しいクルマは，ホンダCR-V。排気量は2､000CCの四輪駆動車で，ルックスはいわゆるクロカン車っぽいものですが，「クロカン車に乗っている人の大多数はオフロード走行には使わない」というマーケティング・リサーチのもと，かなりタウンユースを意識した車になっているようです。

カローラ・クーペから乗り継いで４台目となりますが，今回初めてのＡＴ車になり，しかもコラムシフトなので，最初のうちはちとばかり気を使いました。また，パーキングブレーキもサイドではなくハンドルの左下にある「ステッキ型」なので，これも慣れるのにちょっと時間がかかりました。

さて感想。まず室内が広い！車高が高いぶん，床はほとんどフラットなので足元ひろびろ。天井も高いので，頭のうえも余裕しゃくしゃく。車幅は３ナンバーだけあって広い。コラムシフトなので，運転席と助手席の間に何もなく，いわゆるウォークスルーになっていて，後席への移動も楽にできる。
　次に音が静か。従って，オーディオも良い音で聴くことができる。ちょっと低音が出過ぎるような感じがするので，少し絞ってはいますけど。フロントスピーカーがフロントドアの一番下のところについているので，できれば高音専用のツイーターを追加したいところです。

それから座席が高い。車高が高いということもあるけど，それだけでなく座高が高い。これははっきりいって，走っていて気分がいいです。前もよく見えるし，はじめて夜にバイパスを速いスピードで走った時は，周りの車から自分だけフワッと浮いて走っているような感覚でした。

まだ慣れないせいか，バックの時はちょっと緊張してしまいます。でもフェンダーにはサイドアンダー・ミラーが標準でついているし，オプションでリアアンダー・ミラーをつけたので，あとは慣れだけでしょう。慣れすぎるのも怖いかもしれませんが。

一回しか燃料を入れていないので，燃費はまだ計測できません。CATVの「新車情報」では，２リッターにしては良いといっていたので，良い数字を期待してます。

この後の計画としては，スキーキャリア（TERZOの後ろに縦に取付けるタイプ）と，スタッドレスタイヤを買うことになっています。

2005年の回想

その後スキーキャリアを買いましたが，肝心のスキーには２，３回行っただけでした。スキーをやめた理由は，私の大足にちょうど合うスキー靴がなかなかみつからなかったことにあります